泉港公交回归国营 2020年城乡全覆盖

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  9月1日,泉港公交车正式收归政府经营,让辖区百姓对公交车有了新的期待。那么,公交车公营后将带来哪些变化呢?

  据区交通部门相关负责人介绍,区政府将公交车运营权收回后,由区国资委成立了一家新的公交公司,负责全区公交车运营,这意味着公交车的亏损,将由政府来补贴,取之于民,用之于民。

  有了财政做支撑,泉港公交的 蜕变 指日可待。9月份收归国营后,该区将启动车辆采购工作,半年左右的时间,泉港百姓就可以享受到绿色公交。

  区大众公交有限公司负责人 许启尧: 我们要采购的是纯电动的公交车辆,纯电动的公交车辆要有相应的充电场站的配备,所以说车辆采购加上充电场站的建设,可能前后需要6个月到一年的过渡期,我们也力争在一年之内,可以让新的电动车辆可以上路运行。

  除了更换车辆,国营后的公交车辆发车班次的准点率将大大提高。早前存在的乘客多班次多、乘客少班次少、乘车价格虚高等情况,将不再发生。

  许启尧: 在公车公营之后,我们会严格按照准点发车、准点到站的原则去要求驾驶员。不管说人多人少,班车也一定要按照排班的时间出发,按排班的时间到站。票价不会再像之前私人承包那样,出现7元这种票价,不会再虚高到这种程度。

  此外,在公交刷卡服务上,泉港区大众公交有限公司和泉州E卡通有限公司签订合作协议,协议签订后,将由泉州E卡通有限公司来负责我区的公家卡办卡服务。

  许启尧: 我们将会延续之前爱心卡的前提下,同时研究定制针对学生卡、残疾人等群体的便民服务卡。

  在不久前召开的中共泉港区第四次代表大会上,泉港区委提出的 实现城乡公交客运全覆盖 目标,将在2020年成为现实。

  许启尧: 一个是快线公交,就是之后以泉港高铁站为中心,向各个人口聚集地辐射。第二个是以山腰街道城区为中心点,向各个乡镇辐射,再一个就是各个镇区向镇的主要线路进行线网布局,尽量争取在2020年前实现(公交客运全覆盖)。

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